На ділянці Соборної від площі Калічанської до площі Героїв Чорнобиля середня швидкість трамваїв зросла до 12,4 км/год — на 1,4 км/год більше, ніж раніше. Це дало змогу щодня виконувати ще один рейс у напрямку вокзалу. Транзитних автомобілів в обох напрямках стало на 11% менше — понад сотня машин.
«Смуги між вулицями Оводова й Театральною відокремили рух громадського транспорту від загального потоку. Автобусам і тролейбусам тепер не потрібно об’їжджати припарковані автомобілі й маневрувати біля зупинок. Це також поліпшило оглядовість і безпеку», — каже начальник служби безпеки руху Вінницької транспортної компанії Микола Франко.
Також обмежили ліві повороти, через які автомобілі виїжджали на колії та затримували трамваї, зокрема біля Мурів. За попередніми оцінками, транзитний рух становив близько 67% потоку на Соборній.
«Автомобілі більше не створюють перешкод для руху трамвая. Він не гальмує зайвий раз, а зупиняється перед переходами, щоб пропустити пішоходів. Це важливо для безпеки і водія, і пасажирів: трамвай важить близько 20 тонн і може перевозити до 200 людей», — пояснює Франко.
Час у дорозі для автобусів і тролейбусів теж скоротився — середня швидкість зросла з 11 до 12,4 км/год. У вересні на цій ділянці зафіксували чотири ДТП проти семи торік за той самий період. Аварій за участю тролейбусів не було.
Спостереження за рухом на Соборній продовжать, щоб з’ясувати, чи збережуться зміни. Надалі планують створити центр керування рухом громадського транспорту та розробити відповідне програмне забезпечення. Окремо опрацюють зміни на перехресті Магістратської, Театральної та Івана Богуна. Тестування є частиною спільного проєкту Вінниці та Карлсруе з підвищення якості міського громадського транспорту.