До Вінниці дісталися перші три машини Solaris Urbino 12 — частина партії з 15, яку польський фонд «Sikorki na Ukrainie» придбав за зібрані поляками гроші. Влітку до збору приєдналися майже 7200 поляків, а разом вони акумулювали 624 тисячі злотих. Решту завозитимуть поступово.
Про вагу цієї допомоги розповів Сергій Моргунов, Вінницький міський голова. Машини поповнять резерв муніципального транспорту — це особливо цінно при перебоях з електроенергією, коли тролейбус чи трамвай можуть стати. «Кельце – наше найдавніше місто-побратим. І ця історія показала, що справжнє партнерство тримається насамперед на людях», – підсумував Моргунов.
Раніше вони ходили міськими маршрутами Кельце — найдавнішого міста-побратима Вінниці. Перед відправкою їх підготували: замінили акумулятори та додали вогнегасники.
Фундація підтримує Україну від перших днів повномасштабного вторгнення; тепер серед напрямів її допомоги — громадський транспорт. Офіційний представник фонду в Україні Олександр Лунгу переконаний: автопарк потребує оновлення, а люди щодня мають кудись їхати; навіть якщо тролейбус і трамвай стануть, місто мусить жити далі. Збір починали без певності, що суму вдасться зібрати, та підтримали поляки, бізнес, депутати й українці з Польщі.
Партнери враховують і навантаження Вінниці: місто не прифронтове, та критично важливе для транспортно-логістичної системи країни — тут перетинаються автомобільні й залізничні шляхи, живуть переселенці. Співпраця триває, а фонд закликає підтримувати такі ініціативи.
Техпідготовка триває вже у Вінниці. Начальник автотранспортного парку Олександр Василінич пояснює: «По-перше, треба буде зробити техогляди, провести технічне обслуговування, поставити валідатори, зробити постановку на облік». Перевірять ходову, озвучення, ліхтарі, фари та покажчики поворотів; на лінію випускатимуть залежно від стану.
Марка Solaris підприємству знайома: тут курсують її тролейбуси й автобуси на газі. Отримані машини дизельні, тож персонал вивчає їхнє обслуговування.
Окрема перевага нових машин — доступність. Салон низькопідлоговий, 12 метрів завдовжки, з пандусом; корпус нахиляється в бік зупинки — заходити й виходити зручніше і старшим людям, і батькам із дитячими візочками, і пасажирам з інвалідністю. Одну з машин випробував водій Богдан Лавренюк. «Автобус для водія досить комфортний», – каже він, відзначаючи легке кермування та автоматичну коробку.